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嘉兴市在建交通项目最大深基坑正式开挖！

6月9日，在嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）施工现场，2台挖掘机协同开挖、摆臂挥舞，伴随着机械的轰鸣声，市域铁路嘉兴南站深基坑正式开挖，项目建设按下“快进键”。

市域铁路嘉兴南站基坑施工区域分为四个区域，此次施工的范围位于四区基坑，项目部将投入6台大小不一的挖机和10余台渣土车配合开挖工作。

“嘉兴南站基坑开挖采用分层、分段放坡开挖，并及时架设安装钢支撑，做到随撑随挖。”据中铁一局嘉兴南站项目部相关负责人介绍，其他区域的开挖工作也将逐步启动，整个基坑开挖工作将持续到明年3月。在开挖的同时，也将同步开展主体结构施工，争分夺秒抓工期赶进度。此次启动基坑开挖施工，也意味着项目建设进入了新阶段。

嘉兴南站为地下二层岛式站台车站，其深基坑标准段长宽为577.2×21.6m，有效站台长度210m，深度约20.3m，端头井段最大深度约23.03m，是目前我市在建交通项目最大深基坑，施工体量大、难度高。

“由于基坑开挖范围内地层主要为软土层和砂土层，地质条件和围护结构受力复杂，相应的作业难度也比较大。”据市铁投集团市域铁路公司工程管理部相关负责人介绍，前期，公司会同施工单位先后组织深基坑开挖专项施工方案和开挖条件验收会，统筹考虑基坑周边堆载、内外排水、安全防护等问题，同时提前安排材料、机械、人员进场，确保安全、有序完成施工节点。

本次嘉兴南站深基坑顺利开挖，为下一阶段主体结构施工奠定扎实基础。接下来，市域铁路公司将继续发动各参建单位的力量，积极投入到“大干交通 干大交通”的建设热潮中。

嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长 35.1 公里，设嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。

嘉兴南站是本线的起点站，未来，车站南侧将与国铁嘉兴南站北广场地下通道联通，乘客可实现便捷换乘。

（嘉兴铁投）